シートレール製作　（2003年8月）

バケットシートは随分前に購入（ヤフオク！）し、専用レールなんてないものと

自己流＆とりあえず方式で取付け、それなりに満足はしていたのですが、見るからに

自作/自己流ってのがちょっと気になり始めてたところ、懇意にしてもらって

いるＣＫさんより、純正のシートレールの、レール部分のみを使った方法を伝授

してもらったので、早速実践してみました。

尚、私の固体は78年式の1300ccで、車体側のレールが床板に直接溶接されてる

タイプです。高年式の固体では、シートレールASSYが、床板にボルト止めされて

いるみたいなので、その場合は、この作業は意味がないので、悪しからず････。

まずは現状ですが････

見るからに、とりあえずですねぇ〜。

　

こんな感じで、車体側の受け側レールを挟む様に、サイドのボルトで固定していました。

（自分しか運転しないので、これでも機能的に問題ないんですけどね････。）

シートは、底面止めのタイプで、寸法的にレールの位置が止め穴と重なってしまうんですよね〜。

これが、純正シートのレール部分です。（何とか、利用できないものかと悪戦苦闘

したので、本来の姿とちょいと違いますが････。

上記から、レール部分だけを、スポット溶接を丁寧に揉み取り、外します。

こんな感じ････。

これに、ベースになる鉄板（3.2tの平板）を用意して････

今回は、知合いの板金屋さんに分けてもらいました。

軽量化のため、穴もお願いしちゃいました！。）

で、外したレールを車体側に取付け（本来の位置に）ベース板を乗せます。

そのまま、溶接！。（何箇所か仮止め程度でＯＫ）

車体からレール部を外して、本溶接して、シート側に合わせて、アダプター板に

穴あけ加工します。（こうしておけば、シートを変えて、取付けが合わなくなっても

アダプター板だけを加工or製作すれば、対応できますﾖ。）（＾＾）

いつのまにか、ベース板の形が変わってますが、気にしない気にしない！？

実は、シート側の丁度お尻が納まる部分に膨らみがあり、ここをうまく逃げないと

腰高なシートになってしまいます。）

あとは塗装して････

今回は、むか〜し買ったウレタン２液式の缶スプレーで塗ってみました。

薬品に強いのと、ツヤが出るのが特徴のようですが、一度混合してしまうと

２４時間以内に全部使いきらないと固まってしまうらしい････。

今回は、丁度使いきりました。（缶のサイズからすると、随分少ないかな････。）

バイクのガソリンタンク用みたいです。

完成〜！！

右の写真のレバーがわかりますかぁ？？。これでノーマル同様に前後にスライドできます。（＾＾）

　

我ながら、よく出来てます！。（自画自賛）

これで、車検の時にノーマルに戻すのも簡単！。

（目一杯前にスライドさせると、シートごと外れます。）

シートは今までも使ってたものなので、これと言って特別変化はないのですが････

ダラ〜っと運転するときは、下げてぇ〜。行くぞ！！って時は、ちょいと前にできます！。

意味もなく前後させて喜んでる私でしたぁ！。

オ・マ・ケ

ペダルカバーを付けました。（見ての通り、ブレーキとクラッチのみ）

実はこれ、アルミ４ｔのムク板から、自作しました。（＾＾；；；

適当に市販品で、良さげなサイズを物色していたのですが、どうも希望の

サイズを見つけることが出来ず････。

たまたま、手元にアルミの板があったので、好みのサイズに切り出し、適当に

穴をあけて滑り止めとしましたが、これがどうしてなかなか具合がいいです！。

ネジでガッチリ止まってますので、まるで純正。んっ、見えないって？････

まぁまぁ、そう言われても、本人は大変、気に入ってま〜す！。

おわり。