ルーフキャリア取付け　（2004年2月）

最近、サーキット走行にしっかりとハマっており、自然とタイムが気になり、

いろいろと作業に勤しむことになっています。

とはいえ、エンジンはそこそこ調子も良く、壊れない範囲でブーストアップ

させてやった状態では、車に振り回されてしまい、乗りこなせない始末････。

結局のところ、ノーマルタイヤ（それでも最強を謳ってるRE-01ですが）では

ぼちぼち限界も感じており、およそ1年の間にあちこちのサーキットを走った結果

かなり減ってます。

リアはスリップサインが出てますし、フロントは内側のショルダーがありません。

そこで、一気にＳタイヤの導入を計画してますが、年中Ｓタイヤというのもねぇ････

やはり、遊びのタイヤと街乗りタイヤは、分けて使いたいが、Ｘ１／９にタイヤを４本

積み込むスペースはありません。（無理やりな方法はいくつもあるのですが、基本的に

助手席は普通に使いたいとなると、絶対に無理です。）

で、表記のごとくルーフキャリアを取付け、タイヤを運ぶことにします！。

ちょっとラリーカー風になればなぁーと思いつつ････

本来市販のルーフキャリアなるものは、車種別に専用キットを使うか、俗に言う

汎用キットなる、ルーフの雨どい部分を利用したベースを使うのですが、

当然Ｘ１／９用なんてものは、存在せず、タルガトップの雨どいは、強度に問題があり

利用出来そうにありません。

そこで、専用にベースを取付ける部分を設計／製作することにしました。

（仕事柄この手のことは、いつもやっているので、図面を引いて知り合いの

板金屋さんに頼みました。）

出来上がったのが、これ････

これらはあくまでもベース部分で、これを利用して、ルーフに横バーを渡し

さらにその上にキャリア部を載せることになります。

もろもろ必要なものは、例によってヤフオクで調達です！。

組上げると、こんな感じ。

これを見て、ピ〜ンと来た人は、Ｘ１／９をよく観察してる人ですね。（＾＾）

ここで、ミソなのが、安易に脱着可能なこと！。

そう、左の状態が外した時、右が取付けた時です。

つまり、左の下側のプレートをルーフに固定し、ツマミネジで簡単に脱着可能なのです。

ほんとうは、ルーフに加工はしたくなかったのですが、いい加減な状態でハラハラ

しながら使うのもなんだし････、もう１枚予備ルーフを持ってますので、ここは

思い切って、加工することにしました。

（見栄えはともかく、プレートだけが付いた状態なら、ルーフをフロントトランクに

普通に収納することが可能なので、タルガトップ機能は失っていません！。）

キャッチ金具が止まってるネジ部分を、金具側からドリルで貫通させてしまいます。

プレートは、キャッチ金具類と共締めします。

つまり、ＦＲＰのルーフ部分ではなく、直接ボディー側に固定されることに

なるので、強度的に安心できます。

取付け完了〜。

そして、横バーは、こんな風に止まります。

サーキットまで行ったら、このツマミネジを緩めて、

簡単にキャリア全体を外すことできます。

早速タイヤを載せてみます！。あ、そうそうＳタイヤ、買いました。

タイヤは新品がいい！って、人には言っておきながら、ヤフオクの中古です。（＾＾；；

リア、185/55-14。フロント、175/50-13！？。

どうですか？、見た感じ････。

こうやって見ると、タイヤって結構大きいですね。

つーか、車が小さいのか？？。

見栄えはともかく、トラック感覚で、ちょいと荷物が載せられるのは、超便利！！！。

これなら、キャンプもスキーもバッチリです。＞行かないけどね････。

興味がある方は、連絡下さい〜。特注ベースの製作も承ります。

（結構うまくできたので････。）（＾＾；；

おしまい。