マフラー製作(?)交換　（2002年8月）

ターボエンジンには抜けのいいマフラーで決まります。

ということは、知ってはいましたが、ハテどうしたものかと

日々、悩んでいました。

そういえば、同じミッドシップのＭＲ２にはターボ車の設定が。

これが利用できないか････。

そう思いだしたら止まりません。（笑）

毎日ヤフオクのマフラーのカテゴリーを眺め、物色････。

純正のＭＲ２用はあまりに大きく、どうにもなりません。

ならば、社外品･･･。これが逆にいろいろあって･･･。

何をどう選べばいいのかわからないし、サイズもバラバラ･･･。

ええ〜い面倒だぁ〜、来てから考えよぉーー。と、入札！！。

んっ？、何と￥110.-で落ちた････。

これってラッキー？。やったーー！！。（ここまでは･･･）

で、送料こちら持ちで、送ってもらうことに･･･。

まぁ、ちょっと大きいけど、￥1500.-位で届くでしょう･･･。

同じ関東圏だしぃ〜。と軽いのりでお願いしたところ、本当に送る

のか？とのこと･･･。取りに行くより安いはずだから送ってくれと

お願いすると、梱包と送料で￥3800.-！！必要！！！。

ん〜？？、何でやねん！。と思いつつも、悪意で言ってる感じじゃ

ないので、渋々承諾し、必要金額を振り込み、待つこと数日･･･・

なんだこりゃ〜！？

でかいぞー、ＭＲ２ってこんなにでかいマフラーしょってんのかぃ！？

重さも30kg近くあり、丁度大人一人分位のダンボールに入ってました。

これじゃー、梱包、送料ともに掛かるわなぁ〜･･･。

それは仕方ないが、これどーやって使う？？。

どー考えても、タイコ自体が、Ｘ１／９の幅に入らん！。

ここは素直に断念････。

結局授業料で約￥4000.-･･･あ〜あ･･･。

でもでも、捨てる神あれば、拾う神あり！。度々登場のＣＫさんが

引取ってくれることに･･･。ありがたいことです。損はしましたが、

最低限で済ました。誠にありがとうございました！！。

でーーーっ！！

気を取り直して、再度物色！。

おっ、写真でみる限りコンパクトな感じ･･･。

待て待て、慌てるな、タイコの寸法を質問！。

ん〜、これなら大丈夫！、よし、入札だぁ！！。

（実際の出品時の写真です。）

ということで、ドナーのマフラーをゲットしました。！

これまた格安！。（￥110.-ってことはなかったですが････。）

どこの何なのかは、売主もわからず。

「平成６年のＭＲ２のターボに付いてた」との情報のみ！。

これじゃあ、普通の人は買わんかな･･･。

早速加工を検討。

ほら、これなら何とかなるよね〜。

それにしても、このテールエンドの太さ！。

φ110ありました。脇の円筒形のものは、取外し式のサイレンサー

です。テールから突っ込んで、消音させるもののようですね。

このテール部分も使えないかと、検討しましたが、このままでは

竹ヤリ仕様（わかるかな〜？。）になってしまうので、却下。

テールのサイレンサーは使わず、タイコのみでいくことに････。

爆音仕様にならないことを祈りつつ････。

（実は、仮につないで、音はチェックしたんですがね！。）

いきなり付いちゃいました！。

夢中になってやってたら、途中の写真を撮るのを忘れました。

でも、この写真でわかりますよね〜。

純正Ｘ１／９の一部を利用して、切った貼ったとなった訳です。

ん〜、音もそれ程、大きくないし･･･。いい感じ････。

テールパイプ径はφ60です。適当なカッターでも付ければ

もうちょっとそれらしいかな････。

で、効果ですがぁ！！。

これが、凄いです。

タービンが一回り大きくなった（大きくしたことはないが････。）

みたいに、トルクモリモリ！。

さらに！、ブーストの立ち上がりが早い！。

心配してた低回転でのトルク不足はほとんど感じません！。

ターボエンジンのマフラーチューンってよく聞きますが、

こんなに変るとは思ってもみませんでした！！。

（シングルキャブから、完全にセッティングされたツインキャブ

に変えた位変ります！。っていうと分かってもらえます？。）

これから、ターボにする人は、是非マフラーに凝ってみると

かなり楽しめそうですよ！！。

おっと、溶接の腕は自分で磨いてね！。

以上。